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 Sujet du message : [Aéronautique] M.O.R.G.A.N
Message Publié : Mer Oct 04, 2017 10:15 pm 
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Inscription : Lun Oct 03, 2011 12:56 pm
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Localisation : Saint-Maurice d'Agaune, Royaume de Gombet
Manufacture et Officine Royale Gombette d'Aéroplanes de Novalaise
(Division Aéronautique Civile)


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Siège social : Novalaise, Royaume de Gombet

Capacité industrielle :
- Fer : Gombet (acier)
- Charbon : Gombet (acier)
- Or : Gombet
- Platine : Gombet
- Cuivre : Gombet
- Coltan : Fourniture NNJ
- Zinc : Fourniture NNJ
- Bauxite : Fourniture NNJ
- Argent : Fourniture NNJ

Avion à turbopropulseur :

Malgré la toute puissance du réacteur à notre époque, le turbopropulseur à hélice conserve des atout indéniables économiques indéniables. Moins cher à l'achat et à l'entretien, beaucoup moins gourmand en carburant, il est tout indiqué sur des routes régionales où la vitesse de croisière n'a que peu d'influence au final. Il permet d'assurer le maillage d'un territoire relativement facilement, permettant de palier d'éventuels carences dans les infrastructures de transport.


Petit transport régional : MORGAN PTT.1 "Ponant"

Image
Petit appareil régional, il a vocation à relier des aéroports de province entre-eux afin de désenclaver des territoires. Economique tout au long de son cycle de vie, c'est le compagnon idéal de toute jeune entreprise.


- Passagers : entre 30 et 45 selon configuration cabine
- Fret : 3t
- Vitesse : 490km/h
- Autonomie : 1800km


Transport régional médian : MORGAN MTT.1 "Séguin"

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Parmi les plus gros appareils à hélice en production, il permet aux compagnies le désirant d’acquérir un avion performant tant en terme de rayon d'action que de capacité d'emport par un prix raisonnable. Polyvalent, le pont inférieur peut être équipé pour recevoir des passagers ou du fret additionnel.


- Passagers : 60 (un pont) à 105 (deux ponts)
- Fret : 7t (deux ponts) à 11.5t (un pont)
- Vitesse : 400km/h
- Autonomie : 2500km


Avion à réaction :

Le réacteur reste le nec plus ultra du transport. Dès que les distances s'allongent, son confort et sa vitesse sont des avantages considérables, tandis que le prestige auprès des passagers n'est pas négligeable..


Petit moyen-courrier : MORGAN PTR.1 "Traverse"

Image
Appareil à réaction moyen-courrier, révolutionnaire dans sa conception par l'installation des nacelles moteurs contre le fuselage, ce qui a permis de réduire drastiquement les nuisances sonores. Idéal pour les trajets moyen courrier entre les villes secondaires d'importance.


- Passagers : entre 90 et 130 selon configuration cabine
- Fret : entre 11 et 15t selon configuration
- Vitesse : 810km/h
- Autonomie : 2500km


Moyen-courrier médian : MORGAN MTR.1 "Autan"

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Plus gros appareil proposé par MORGAN, il est le joyaux de la gamme. Rapide, endurant, confortable, fiable, il sera le fer de lance de toute flotte à vocation continentale.


- Passagers : entre 140 et 160 selon confirguration
- Fret : entre 9 et 11t (selon configuration)
- Vitesse : 920km/h
- Autonomie : 3200km

_________________
"Non caramus, ego Gombet"

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Royaume Très Chrétien de Gombet


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